选用庭院式布局的北京站，是严肃与高雅的完美结合，展现出北京作为共和国首都和前史背景和文明名城的城市气质。
向东2.8公里，紧邻富贵的长安街，矗立着一座气势恢宏的修建——北京站。精心设计制作的北京站，处处彰明显首都“迎宾门”的气质。
停步站前广场，严肃大气的前史感扑面而来，碧瓦飞甍的站房宏伟绚丽，重檐黄瓦的钟楼耸峙看护。两座钟楼之间，苍劲有力的“北京站”三个字熠熠生辉。这是主席亲笔题写的站名，指引着南来北往的旅客前行。
两座高43米的钟楼上，别离镶嵌着墨玉大理石的四面大钟，每个钟面4米见方。每当整点，动听的《东方红》乐曲声便从这儿传出，成为旅客和邻近居民心中精准的“北京时刻”。
1959年9月15日，北京站正式完工。作为新我国建立10周年“首都十大修建”之一的北京站，从破土动工到正式通车运营，仅用了230天的时刻，发明了我国铁路制作史上的奇观。
2016年，北京站被列入“我国20世纪修建遗产”名录；2019年，车站大楼当选第八批全国重点文物保护单位；2024年，北京站被命名为“共和国印记”见证物。
为给旅客打造“进京最美第一印象”，北京站本着尊重前史、还本来貌的准则，于2022年开端对站房和站内进行了原貌补葺。
走进北京站候车大厅，似乎步入艺术殿堂。大厅挑高约34米，1225平方米的湖蓝色双曲扁壳穹顶高悬，为制作时的国内首创；一楼候车大厅的4架自动扶梯，也是其时北京“独一份”。
车站大厅内的立柱窗棂上遍及格桑花造型，标志着吉祥如意、民族团结；二层巨幅挂毯里，万里长城如巨龙般回旋扭转弯曲，处处显示民族风情，以更文艺、更复古的方法迎候八方来客。
北京站全体候车结构选用庭院式布局，共设有8个候车室，上万盏形态万千的灯具装点其间，其中最有目共睹的莫过于候车大厅盘绕穹顶的12盏巨型水晶吊灯。每盏吊灯约有1吨多重，全体为宫灯造型，严肃大气；昂首仰视，又像是怒放的“花朵”，下垂的红穗珠串便是中心的“花蕊”，颗颗水晶石材闪烁着莹莹光泽。
在这儿，一砖一瓦一盏灯都是经典，一桌一椅一幅画都是前史背景和文明。北京站建成后，一批艺术家纷繁向其赠画，如李苦禅的《盛夏图》、白雪石的《桂林山水》等。近年来，北京站优选25幅建站以来名家捐献画作，结合各候车室主题分类进行安置，供旅客近距离赏识。
一对“仙鹤”站立在幽静的水面，一旁的松干苍劲粗大健壮，超凡脱俗、任意洒脱的气氛感拉满。这幅由王雪涛1978年创造并赠送给北京站的《松鹤图》，在北京站第4候车室橱窗里展出。“妈妈快看，火车从山洞里钻出来了！”北京站西预检厅内，一名男童指着国画艺术家陶一清的巨幅山水画《大好河山》兴奋地说。
在第8候车室内，故宫文创、北京礼物、全聚德、吴裕泰等特征店肆树立，满眼都是京韵。通廊的止境，五扇拱形玻璃窗外，清晰可见明城墙遗址。旅客放下行囊，坐在窗前赏识古建美景，似乎看到一座不一样的北京城。
一列复兴号智能动车组列车正慢慢驶出北京站，从明城墙脚下驶向远处的国贸CBD。北京站，这座“文物里的火车站”，正用它共同的方法，向国际展现着我国文明的魅力。
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